Kanada’nın Hava Yolcu Koruma Düzenlemelerinde Değişiklikler

Aralık 2019’da, dünya daha da kötüye gitmeden hemen önce, Kanada’nın Hava Yolcu Koruma Düzenlemeleri (APPR) tamamen yürürlüğe girdi.

COVID-19 salgını kesinlikle bu yeni kuralların uygulanmasını test etti ve büyük ölçüde korumaları gereken insanları hayal kırıklığına uğrattı.

Salgının bir sonucu olarak, Kanada Ulaştırma Ajansı APPR’de yakın zamanda duyurulan değişikliklerKanada’ya, Kanada’dan veya Kanada içinde seyahat eden hava yolcularına daha iyi hizmet ettiğini iddia ettikleri .

8 Eylül 2022’de yürürlüğe girecek olan değişikliklere ve bu yasa tasarısına uyup uymadığına bir göz atalım.

Hava Yolcu Koruma Yönetmeliği Nelerdir?

Kanada’nın Hava Yolcu Koruma Düzenlemeleri (APPR), havayollarının yolculara sunması gereken yasal kurallardır. Aşağıdakiler de dahil olmak üzere bir dizi açıdan havayolunun sorumluluğunu etkilerler:

• Aileler için oturma düzeni
• IRROPS sırasında iletişim
• Kayıp veya hasarlı bagaj
• Ertelenen ve/veya iptal edilen uçuşlar ve
• Reddedilen uçağa biniş örnekleri

Bu kurallardan en etkili olanı, ertelenen ve/veya iptal edilen uçuşlarla ilgili yükümlülüklerdir.

Son iki yılda ertelenen ve iptal edilen uçuşların sayısı eşi benzeri görülmemiş düzeyde. Bu, özellikle hava yolculuğunun büyük ölçüde durduğu, ancak havaalanlarının, havayollarının ve devlet hizmet sağlayıcılarının kusursuz bir deneyim sağlamak için mücadele ettiği şu ana kadar devam ettiği pandeminin zirvesi sırasında böyleydi.

Hatırlatmak gerekirse, uçuş gecikmesi durumunda havayolları, gecikmenin sebebine ve süresine bağlı olarak belirli standartlarda muamele sağlamakla yükümlüdür.

Fazla rezervasyon veya rutin bakım sırasında mekanik arızalar gibi havayolunun kontrolünde olan durumlar için, havayollarının aşağıdaki tazminatı sağlaması gerekir:

• eğer gecikirsen üç ila altı saat arasında, en azından almaya hak kazanırsın 400 dolar büyük havayolları ile 125 $ küçük havayolları ile

• eğer gecikirsen altı ila dokuz saat arasında, en azından almaya hak kazanırsın 700 $ büyük havayolları ile 250 $ küçük havayolları ile

• eğer gecikirsen dokuz veya daha fazla saat, en azından almaya hak kazanırsın $1000 dolar büyük havayolları ile $500 dolar küçük havayolları ile

Pilot tarafından alınan emniyet kararları veya yolculara yönelik riski azaltmak için yasal olarak gerekli olan öngörülemeyen olaylar gibi havayolunun kontrolünde olan ancak emniyet için gerekli olan durumlar ve tamamen havayolunun kontrolünde olan durumlar için havayolları:

• Makul miktarlarda yiyecek ve içecek sağlamalıdır
• Bir gecelik gecikme durumunda otel konaklaması sunun
• Gecikme dokuz saat veya daha uzun sürerse, herhangi bir havayolunda yolcuları yeniden rezerve edin ve
• Düzenlemeler artık ihtiyaçlarını karşılamıyorsa yolculara para iadesi teklif edin

Gecikmenin nedeni havayolunun kontrolündeyse ancak güvenlik nedeniyle gerekliyse yolcular herhangi bir tazminat almayacak olsa da, en azından (teorik olarak) beslenecekler, korunacaklar ve sonunda nihai varış yerlerine ulaşacaklar.

Şimdiye kadar, gecikmenin nedeni savaş, kötü hava koşulları, kuş grevleri veya iş kesintileri gibi havayolunun kontrolü dışındaysa, havayollarının yolcunun seyahat planını tamamlamasını sağlamaları gerekiyordu.

Aynı havaalanından aksamaya neden olan olayın sona ermesinden sonraki 48 saat içinde yolcuyu ağırlayamadılarsa, yolcuların mümkün olduğu kadar diğer havalimanlarından ayrılmaları için rezervasyon yaptırılması gerekir.

APPR’deki değişiklikler, aşağıdakiler için gecikmeleri ve iptalleri etkiler: havayolunun kontrolü dışındaki sebepler. Özellikle neyin değiştiğine bir göz atalım.

Değişiklikler Nelerdir?

Bir uçuşun havayolunun kontrolü dışındaki nedenlerle iptal edilmesi veya üç saatten fazla gecikme yaşanması durumunda, 8 Eylül 2022 tarihinden itibaren havayollarının yolculara geri ödeme veya yeniden rezervasyon yaptırma seçeneği sunması gerekecektir.

Özellikle, bu yalnızca yolcunun kalkan alternatif bir rezervasyonla konaklayamaması durumunda geçerlidir. orijinal kalkış saatinden itibaren 48 saat içinde.

Ayrıca, havayollarının geri ödeme yapmak için 30 günü vardır.

Başka bir deyişle, havayolu şirketi, orijinal havayolu şirketi veya ortak bir havayolu şirketi tarafından gerçekleştirilen, başlangıçta planlanan kalkış saatinizden sonraki 48 saat içinde kalkan uçuşlarda sizi yeniden rezerve edebilirse, para iadesi almaya uygun değilsiniz.

eğer havayolu olumsuz başlangıçta planlanan kalkış saatinizden 48 saat içinde hareket eden onaylanmış bir rezervasyon sağlarsanız, ancak o zaman size yeniden rezervasyon veya para iadesi arasında seçim yapma seçeneği sunulur.

Yine bu değişiklikler sadece havayolunun kontrolü dışındaki durumlar nedeniyle ertelenen veya iptal edilen uçuşları etkiler; APPR’nin diğer yönleri büyük ölçüde aynı kalır.

Bu değişiklikler, pandemi sırasında mevcut düzenlemelerde ortaya çıkan boşluklar sonucunda yürürlüğe giriyor. Kanada Ulaştırma Ajansı, Ulaştırma Bakanı tarafından halka, havayollarına, tüketici savunucularına ve endüstri temsilcilerine, bu boşlukları tüm ilgili taraflar için makul bir şekilde kapatmak için değişiklikler yapmak üzere danışmaya yönlendirildi.

Yukarıda ayrıntıları verilen yaklaşan değişiklikler, bu duruşmaların doğrudan bir sonucudur. Bununla birlikte, ne kadar etkili olacakları görülmeye devam ediyor.

Bu Değişiklikler Faydalı mı?

İlk bakışta, havayollarının kendi kontrolleri dışındaki durumlar için uzun gecikmeler veya iptaller için yolculara para iadesi yapmaları harika görünüyor.

Pandemi sırasında uçuşları iptal edildikten sonra tüketicilerin para iadesi almak için havayollarına karşı verdikleri savaşı hepimiz gördük. Havayolları, büyük ölçüde herhangi bir yankı uyandırmadan parayı elinde tutarken, yolcular paralarını geri almak için havayollarını mahkemeye vermek de dahil olmak üzere aşırı uzunluklara gitti.

Ayrıca, havayolları, APPR’nin ilk yinelemesinde neyin kontrollerinde olduğu ve neyin yolculara geri ödeme yapmaktan kaçınmadığı konusunda çok liberal yorumlar kullandı veya kullanıyor.

Mürettebat planlaması kesinlikle havayolunun kontrolüne girerken, havayolları mürettebat planlama kısıtlamalarının COVID-19 pandemisinin devam eden etkilerinden kaynaklanan aslında kontrolleri dışındaydı.

Havayolları, yolculara geri ödeme yapmaktan kaçınmak için, yine büyük ölçüde herhangi bir yansıma olmaksızın herhangi bir mazeret kullanabilirmiş gibi görünüyordu. Geçmişte yaşanan olaylar göz önüne alındığında, bu değişiklikler yolcular için ileriye dönük büyük bir fark yaratacak mı?

Bu değişikliklerdeki en önemli detay, havayollarının yolcuları yeniden ayırtmak zorunda olduğu 48 saatlik zaman çizelgesidir. Havayolunun kontrolü dışındaki gecikmeler veya iptaller için, sizi iki gün içinde yola çıkardıkları sürece, geri ödeme teklifinde bulunma zorunluluğundan kurtulurlar.

Büyük merkezlerden ve büyük havayollarından, sizi hedefinize makul bir süre içinde ulaştırmak için birçok alternatiften birini sunabilmeleri çok muhtemeldir. Bu, özellikle havayolunun gerektiğinde ortak havayollarını kullanacaklarından Star Alliance veya SkyTeam gibi bir havayolu ittifakının üyesi olması durumunda geçerlidir.

Daha küçük merkezlerden veya küçük havayollarında, havayolunun emrinde çok fazla seçenek olmadığı için makul bir alternatifin mevcut olması daha az olası hale gelir.

Hafta sonu gezileri veya iş günü gezileri gibi kısa yolculuklar için seyahat eden veya dar bir zaman çizelgesinde seyahat eden ve varış noktasına ulaşması için kısa bir penceresi olan birçok yolcu için 48 saat uzun bir süredir. Gerçekten de, bütün bir yolculuk 48 saatten az sürebilir.

Cuma akşamı bir uçuş iptal edilirse ve Pazar sabahı yeniden rezervasyon yapılırsa, yine de Pazar gecesi geri uçmanız gerekecekse seyahat etmenin gerçekten bir anlamı var mı? Bu durumda, yeni hükümler uyarınca yine de geri ödeme almaya uygun olmayacaksınız ve ya paranızı kaybedeceksiniz ya da değerli zamanınızı kaybedeceksiniz.

Örneğin, yakın zamanda bir playoff atmosferine dalmak için Vancouver Adası’ndan Edmonton’a bir uçuş rezervasyonu yaptırdım. Cumartesi sabahı yola çıkıp Pazar akşamı döneceğim.

Neyse ki, iptal havayolunun kontrolündeydi ve herhangi bir sorun olmadan para iadesi aldım, ancak yeni kurallar yürürlüğe girseydi ve gecikme nedeni havayolunun kontrolü dışında olsaydı, talihsiz bir durumda kalırdım.

Bu değişiklikleri eleştirenler, havayollarına 48 saatlik risksiz bir pencere verilmesinin birçok yolcuyu askıda bırakacağını öne sürerken, havayolları ve endüstri ortakları, bunun olası durumlar için makul bir süre olduğunu öne sürebilir. aslında onların kontrolü dışında.

Kanada’daki uçuş gecikmeleri ve iptalleri için yolculara gösterilen nedenlerin %100 dürüst olduğundan ve ayrıca güçlü bir yaptırım veya gözetim olduğundan tam olarak emin değilim.

Yolcular taleplerini CTA’ya veya asliye mahkemesine giderek iletebilirken, bu, basit ve modern bir süreci olması gerekenden çok daha uzun süren gereksiz bir yüktür.

APPR Diğer Ülkelerle Nasıl Karşılaştırılıyor?

Bu tür karanlık durumlara dahil olan tüm tarafları memnun etmek imkansızdır, ancak APPR diğer yargı bölgelerindeki hava yolcu düzenlemeleriyle uyumlu hale getirilmiş olabilir mi?

APPR’nin yapımında yer alanlar, onları “” olarak lanse ettiler.hava yolcu haklarına dünya lideri yaklaşım”, tüketici savunucuları ve eleştirmenler, diğer ülkelerdeki benzer düzenlemelerle karşılaştırıldığında APPR’nin eksikliklerini belirtmekte hızlıdır.

Avrupa Birliği’ne ve Avrupa Birliği’nden seyahatleri kapsayan EU261, genellikle dünya çapında hava yolcu hakları için altın standart olarak lanse edilir.

EU261 uyarınca, uçuşlarının iptal edilmesi durumunda yolcular para iadesi alma hakkına sahiptir. herhangi bir nedenle.

Kanada’nın APPR’sinde yapılacak değişikliklerin aksine, havayollarının EU261 kapsamında hem kendi kontrolleri içindeki hem de dışındaki durumlar için yolcuları barındırması için bir ek süre yoktur; Beş saatten fazla rötar yapmanız veya uçuşunuzun iptal olması durumunda para iadesi alma hakkınız vardır.

Bu aynı zamanda Amerika Birleşik Devletleri, İsrail ve Türkiye gibi, havayollarının uçuşlarının birkaç saatten fazla gecikmesi veya herhangi bir nedenle iptal edilmesi durumunda yolculara para iadesi teklif etmek zorunda olduğu diğer ülkelerde de geçerlidir.

Ayrıca, diğer yargı bölgelerinde, geri ödemeler daha zamanında işlenmelidir – genellikle bir hafta içinde.

Diğer ülkelerdeki benzer hava yolcu koruma yönetmelikleri ile karşılaştırıldığında, Kanada’nın APPR’de ve aslında bir bütün olarak APPR’de yapılacak olan değişiklikler, standardın oldukça gerisinde görünmektedir.

Çözüm

Kanada’nın Hava Yolcu Koruma Düzenlemelerinde yaklaşan bir değişiklik var. 8 Eylül 2022’den itibaren, havayolunun kontrolü dışındaki durumlar için, başlangıçta planlanan kalkış saatinden sonraki 48 saat içinde yeniden rezervasyon yapamayan havayolları yolcuları iade etmelidir.

Bu değişiklikler, COVID-19 pandemisinin maruz kaldığı APPR’deki bazı boşlukları kapatmak için uygulanacak olsa da, Kanada’nın APPR’si, diğer ülkelerde sağlananlarla aynı veya daha iyi düzenlemeleri sunma konusunda yetersiz kalacaktır.

Bu değişikliklerin, 48 saatlik zaman dilimi içinde konaklaması muhtemel olan gezginlerin büyük çoğunluğunu etkilemesi olası değildir. Daha kısa yolculuklar için rezervasyon yapanlar zaman ve/veya para kaybedecekler ve APPR’nin bu boşluğu daha da kapatması ihtiyatlı olacaktır.